这艘集装箱船已经被大火和浓烟吞没……

当地时间5月20日下午，集装箱船“X-PRESSPEARL”轮在距离科伦坡港约9.5海里的斯里兰卡海域突发起火，甲板上的集装箱发生火灾。

到5月21日，斯里兰卡海军部署了两艘近海巡逻船和一架飞机参与灭火，船上的火灾一度受到了控制。

5月22日，斯里兰卡空军也部署了Bell-直升机，向“X-PRESSPEARL”号投放干化学粉末以扑灭火灾，并派出拖船03SLPA用于降低集装箱周围区域的热量。

海区恶劣的天气条件，水流和灭火剂也无法完全扑灭大火，斯里兰卡当局命令新加坡船东X-PressFeeder公司将该船拖出领海，离海岸线50海里的海域，以防止破坏海洋环境。

除了斯里兰卡之外，印度海岸警卫队也派遣了消防和污染控制船舶、1艘拖船和1架Domier海事侦察机协助采取救援措施，并警告渔民不要靠近。

然而，在燃烧了5天之后，当地时间5月25日上午，“X-PRESSPEARL”轮的集装箱突然发生爆炸，大火再次失控，在爆炸发生之后，“X-PRESSPEARL”号上的情况迅速恶化。当地海域的强风也加大了救援难度，导致火势进一步扩大。所幸25名船员已经全部安全撤离。

“X-PRESSPEARL”轮目前形势危急，这艘刚刚交付投入运营仅3个月的新船可能不得不面临“弃船”。

烧了整整7天，“X-PRESSPEARL”号火势终于扑灭

5月27日，欧洲消防队员和救捞专家以及3艘印度海岸警卫队船舶加入了灭火行动，与来自斯里兰卡海军的一艘船舶和4艘私营拖船一起，向“X-PRESSPEARL”号喷水试图灭火。

5月28日上午，经历了7天的救援，“X-PRESSPEARL”号集装箱船上的火势终于扑灭。不过，烧了7天的这艘仅交付3个月的“新船”已经面目全非或将面临直接报废的结局。目前斯里兰卡方面将通过注水来冷却船前部，以使相关人员能够上船评估船舶真实情况。来自斯里兰卡海军的专家和其他人正在等待上船进行下一阶段的操作。

目前，暂时没有发现燃油泄漏情况出现。据了解，“X-PressPearl”号上装载了吨燃油和50吨船用轻汽油。斯里兰卡海洋环境保护局（MEPA）此前曾宣布这是“潜在的二级石油泄漏”，并部署了应急石油泄漏管理计划。

据悉，船上约载有个集装箱，事发后至少有8个集装箱落水，其中载有25吨硝酸，以及其他几种化学药品和化妆品等货物。由于当时恶劣的天气造成了汹涌的海浪，船上至少有8个集装箱（怀疑装有硝酸）掉入海中，除了一个集装箱漂浮外，其余的都沉没了。

已宣布共同海损

海事索赔咨询公司WKWebster确认该轮已经宣布共同海损，而具体货损情况仍未可知。

根据以前的经验来看，在某些情况下，集装箱船上的火灾需要数周才能完全扑灭，而救助作业可能成为X-PressPearl索赔中最昂贵的部分之一。

有专家表示，因为本次事故所产生的索赔总额可能超过1亿美元。唯一的好消息是，本次着火的这艘集装箱船为一艘小型的支线型船舶，且装载的集装箱也并不算多。

据了解，“X-PRESSPEARL”轮是运力为TEU，船东为X-PressFeeders。这艘船今年2月刚刚交付，当时造价约为万美元，但保险额可能更接近其目前约万美元的市场价值。

一名船员确诊感染，起火原因或为集装箱内化学品泄漏

“X-PRESSPEARL”号共有25名船员。分别来自中国、菲律宾、印度和俄罗斯，其中14人为中国船员。根据船东X-PressFeeders的公告，当地时间5月25日凌晨，作为安全预防措施，所有船员已经从船上撤离，其中2名船员在疏散时腿部受伤，医院治疗，情况稳定。

斯里兰卡海军之前透露，2名受伤船员均来自印度。X-PressFeeders称，其中一名受伤船员在之后接受新冠病毒检测时被发现呈阳性，并已医院的特殊设施进行进一步治疗，目前这名确诊船员没有任何症状。其他23名船员在科伦坡的隔离设施中，健康状况良好。

初步调查显示，“X-PRESSPEARL”号发生火灾是由于船上运输的化学品泄漏所致。该船于5月15日在印度哈吉拉港装载了个集装箱，内有25吨硝酸和其他多种化学品及化妆品。

“X-PRESSPEARL”号服务于X-PressFeeders的西亚航线，从马来西亚巴生港出发，停靠新加坡港、迪拜杰贝阿里港、卡塔尔哈马德港、印度哈吉拉港、斯里兰卡科伦坡港，最后返回巴生港。

据了解，“X-PRESSPEARL”号是一艘TEU集装箱船，由舟山长宏国际建造，在今年2月刚刚交付。该船船长米，型宽34米，型深17.9米，入级DNV，挂新加坡船旗，AIS更新于2天前，目前处于锚泊状态。这艘船在年下单订造，当时造价约为万美元，但业界人士估计保险额可能更接近其目前约万美元的市场价值。

集装箱火灾事故频发，保赔协会Gard在年11月的一份报告中明确指出，根据数据统计显示平均每两周发生一次涉及集装箱货物的火灾。

Gard的报告还概述了历史上常见的集装箱火灾的3个主要原因。排在第一位的是木炭自燃，排在第二位的是不正确包装和或不申报的化学品。排在第三位的是电池引起的火灾。

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