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国务院年度省级政府安全生产和消防工作考核巡查于近日正式启动，16个国务院考核巡查组，对32个省级政府进行考核巡查。国务院安委会办公室同步派出了多个暗查暗访组，分赴各地对重点行业领域开展暗查暗访，查证问题线索，进行典型案例曝光。

在最近对浙江舟山的水上运输商船的随机抽查中，记者跟随暗访组人员发现，一些船只的防火设备发挥不了作用，人员日常消防培训不足，存在安全隐患。

船员消防培训不足船上防火层形同虚设

救生艇是人员从船舶逃生的重要安全防线，一旦遇到紧急情况，保持冷静、快速发动救生艇、组织人员逃生至关重要，但在检查中，船上主管救生、消防设备的人员却因为过于紧张，两次都没能将救生艇发动起来。

暗访组专家庞海臣：照理说这个东西要人人会操作的，因为要逃生用的。三副作为主管应该会操作，刚才没弄起来，说明他操作上不熟练，还是要加强训练。

机舱内起火时，机舱通风口只有达到全部关闭，形成密闭空间，这时释放二氧化碳才会有效起到抑制火情的作用。而暗访组人员发现，船上的部分通风口的防火挡板不活络，无法快速闭合。

走进机舱，记者跟随暗访组人员发现，机舱内很多管子上包着防火棉，但是本应起到隔绝火源作用的防火棉一碰就掉，形同虚设，根本无法起到防火隔离作用。

暗访组专家庞海臣：机器发生漏油，油会喷出来，很可能喷到高温的，航行过程中油管都是高温，喷到（裸露的高温）油管上，可能引起着火，之前很多船就是因为这个发生火灾，这种情况一定不可小觑。

船员的消防安全意识同样不可小觑。在船员进行穿戴消防服的演练时，没有检查气瓶压力也没有打开呼吸阀，戴上呼吸器后，没有对面罩与面部进行紧密贴合。一旦进入火场，有毒气体就会被吸入，造成救火人员窒息，危及生命，十分危险。

暗访组人员刘作军：比如说船员实操方面，我们要支撑他们加强理论学习体系学习，加强实操训练。对于设施设备的缺陷，我们会根据设施设备的性质和航行的状况、影响安全的程度，我们作出限期纠正。

渔船卫星紧急示位标被渔网遮挡航行信号灯存在诸多不规范

除了对运输商船进行检查，检查组还在舟山朱家尖海域随机登上了一艘正在返航的渔船进行检查，发现其船上航行信号灯存在不少的问题，并且应急救援报警设备也有很大的隐患。

当前即将进入五一后海洋伏季休渔期，正值渔船作业、返航高峰。因此各类渔船一定要保持通风、消防、救生等设备的完好适用。4月27日下午，暗访组在对一艘正在返航的渔船进行登船检查时发现，其船上的航行信号灯存在诸多的不规范，船主用两盏照明灯替代了锚灯。

暗访组人员吴海：他装了两盏这样子的灯当锚灯使用，这个是不符合规范要求的。首先，你假如说是两盏灯对人家对方要有误判。

暗访组专家荆柯：正常（桅杆）顶上应该有一个环照的锚灯，下面是信号灯。他现在自己装了两个照明灯在上面，如果晚上航行的时候发出了信号，别的船来看就看不懂。

除了船首的信号灯存在缺失和私自安装不规范的问题，该船的艉灯电源也没有接通，无法发出信号。渔船灯光如果存在这样的问题，那么将极大地影响夜间航行时发出信号，影响附近船只的判断。

在对该渔船的通讯报警设备进行检查时，检查人员发现船上的卫星紧急示位标被渔网所覆盖。

暗访组专家荆柯：甲板上面有个示位标用网具覆盖了，船如果沉没的话，示位标本来应该是自动浮起来的，但是渔网一覆盖，它就浮不起来了，就不能发出求救信号了。

救生圈、灭火器等安全设备未按要求放置

作为海上作业的船只，必须要配备相应数量的救生圈、灭火器等安全设备，在对这艘渔船的检查中，检查人员发现船上的救生圈被随意堆放在一起，没有放置在规定的位置，并且在驾驶台里也没有放置灭火器。

针对消防逃生设备检查中发现的问题，渔船负责人现场进行了整改，但对渔船信号灯及示位标暴露出的问题，检查人员表示要对渔船进行停航整改。