StanderdClub近日发布了最新的“客滚船消防安全”指南，旨在推广最佳实践并提高对客滚船火灾隐患的认知。
“事实上，船舶发生火灾是海上可能发生的最可怕的事情之一。”StanderdClub损失预防部负责人YvesVandenborn表示。鉴于这种情况，StanderdClub编写本指南是为了提高对客滚船可能存在的火灾风险的认知，提高船员的消防安全知识，并讨论从事故调查中所汲取的经验教训。
众所周知，客滚船所载货物具有特殊的风险——汽车、卡车和冷藏集装箱都含有可燃物质，并且存在船员无法轻易控制的火灾隐患。
尽管在客滚船的设计和建造过程中已经非常注意消防安全相关事宜，但火灾可能而且确实还是会发生，一旦发生，会迅速蔓延。
因此，至关重要的是，船员对任何火灾的早期迹象做出快速反应，并以最有效和高效的方式使用所有可用的设备和方法来消除隐患及抑制火灾蔓延。
要做到这一点，船员需要彻底了解他们可用的火灾探测/灭火设备的用途和局限性，以及如何使用这些设备的基本知识。
基本建议火所释放的热量和燃烧产物对生命有害，会对船舶造成严重损害。客滚船上火灾风险的最大区域是那些包含容易点燃和燃烧的材料存放区域，或者是那些有足够能量导致严重火灾的区域。
在许多情况下，这些区域还包含可行的火源，这意味着除非采取适当的预防措施，否则可能还是存在发生火灾的可能性。
根据YvesVandenborn的说法，火灾的原因有很多，但与客滚船最相关的是：
●电气缺陷，如电气设备过载、电缆损坏和接触不良。所载车辆中的电气故障，尤其是当发动机发热/运转时。冷藏集装箱是火灾的主要来源。
●机械故障，如轴承过热引起的点火或灾难性的发动机故障。
●与热表面接触的油或易燃液体的失控释放，或与火源接触的低闪点燃料(如汽油蒸汽)的释放。
●与点火源接触的干燥、易燃材料(如木材、纸张、纺织品)，如点燃的香烟、燃烧或切割产生的火花或传导热、高强度灯或有缺陷的电气设备。
“船员可以评估船舶系统和设备的火灾风险，并采取行动，但他们无法轻易评估所载车辆的火灾风险。车辆与船舶本身有相同或更大的火灾风险。它们含有燃料、纤维素材料和塑料。”
案例研究表明，电气系统的故障是点火的主要来源。在消防巡逻期间，要特别注意有运转风扇的车辆(装载后)，有大量纤维素材料和任何燃料气味的车辆。船员需及时将相关情况报告给安全员。
编译自safety4sea
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