当前位置： 消防船 >> 消防船介绍 >> 火灾事故警示事发大运河,一货船发生火
近日，江苏淮安，大运河天津路大桥附近，一货船发生火灾，消防救援人员接警后，立即前往处置。
经现场消防员勘察发现，着火货船已停靠在大运河中间，生活舱内火势凶猛，滚滚浓烟不断向外冒出。
经了解，船舱内还有，两吨刚刚加注的柴油，因距离岸边较远，消防员在过往船只的帮助下，携带手抬泵、水带、水枪等，灭火装备向起火船只靠近，上演了一场水上救援。
出水灭火、冷却降温、排烟散热，经过消防、海事等部门的共同努力，明火很快被扑灭，事故未造成人员伤亡。
事后了解得知，货船途径淮安时起火，起火点位于货船的生活舱内，所幸装载的吨钢材为不易燃材料，火势才没有快速蔓延，目前，起火原因还在调查中。
船舶是水上运输的重要交通工具
但因水上运输时间长
船内不仅搭载货物
还有居住舱室
结构设计较为复杂紧凑
一旦发生火灾后果不堪设想！
船舶火灾的特点1、船舶构造特殊
船舶密闭空间较多，结构复杂，通道和进出口狭窄，一旦发生火灾，有毒的烟雾和灼热空气可以很容易弥漫整个舱室或房间，人员疏散难度大。
2、船上可燃物多
船上可燃物多：如船舶杂物、船体装修材料、生活用品、货物等等；易引发火灾的危险源较多：如机舱油抹布、废油、生活区的电缆线、燃油等等，一个部位起火若不能及时控制，火势会很快蔓延甚至引起爆炸事故。
3、救援难度大
船舶发生火灾可能会在航行中、锚泊中或停靠在港口，海上救援力量很难在第一时间赶到现场。
船舶火灾形成的原因1、明火或暗火引起的火灾（火柴、气割、烟头、炭火星等）
2、热表面引起的火灾（排气管、蒸汽管、锅炉外壳等）
3、火星引起的火灾（烟囱里飞出的、金属撞击摩擦产生的）
4、自燃引起的火灾（沾了油的棉纱、破布、木屑等易燃物）
5、电器设备引起的火灾（电线老化/短路、电器设备超负荷动作、安装错误、绝缘失效、乱拉电线等）
船舶火灾的扑救原则航行船舶发生火灾后应立足于自救灭火，并寻求援助。船舶火灾发生后应采取的扑救步骤是：发出火警、寻找火源、隔绝火场、展开扑救。扑救船舶火灾的一般原则可归纳为以下几点：
1、减速并改变航向。首先考虑风向和着火部位，根据航道情况迅速将船调整到适当方向。减速可减小舱内空气压力，改变航向可以使着火部位背风或将火焰吹向舷外，有利于各项灭火行动的开展。
2、先控制，后灭火。
3、救人重于灭火。
4、报告准确船位。
5、正确指挥，采用恰当的战术方法进行自救灭火。
6、射水灭火前应充分考虑船舶稳性和浮性。
7、对内、对外通信及每一环节情况尽可能详细记录。
8、彻底扑灭余火，防止复燃。
9、清点人员，防止人员失散。
10、灭火没有希望时，应抢滩或弃船。
船舶防火安全提醒1、吸烟时，烟头、火柴杆必须熄灭后投入烟缸，不能乱丢或向舷外乱扔，也不准扔在垃圾桶内。离开房间时应随手关闭电灯和电扇等电器。风雨或风浪天气应将舷窗关闭严密，航行中禁止锁门睡觉。
2、禁止在机舱、货舱、物料间或储藏室内吸烟，在卧室内禁止躺着吸烟。装卸货或加装燃油时禁止在甲板上吸烟。
3、必须集中保管的易燃易爆物品，不准私自存放，严禁船员携带烟花爆竹上船；禁止任意烧纸或燃放烟花爆竹、严禁玩弄救生信号弹；烧香、烧金纸要做好防火措施。
4、禁止私自使用移动式明火电炉，不准使用不合格的电器。使用电炉、电水壶、电熨斗、电烙铁、取暖器等电热器具时，必须有人看管，离开时必须拔掉插头或切断电源。不准擅自接拆电气线路和电器，不准用纸或布遮盖电灯，不准在电热、蒸汽器具上烘烤衣服、鞋袜等。
5、废弃的棉纱头、破布应放在指定的金属容器内，不得乱丢乱放；潮湿或油污的棉毛织物应及时处理，不准堆放在闷热的地方，以防自燃。
6、货舱货灯必须妥善保管；使用时要检查灯泡及护罩，如有损坏应及时换新。货舱灯电缆要通畅，防止被他物压坏；用后应放在指定地点妥善保管。
7、明火作业须经船长同意（港内必须向海事主管机关报备同意），作业前须查清周围及上下邻近各舱有无易燃物，特别要查明焊接处是否通向油舱。当进行气焊作业时，要严防“回火”，避免事故；须派专人备妥消防器材在旁监护。作业完毕后，要仔细检查有无残留火种，有无复燃可能。
8、严格遵守与防火防爆有关的安全操作规程和有关规定。当发现任何不安全因素时，每个船员均有责及时报告上级；对违章行为，人人有责任及时制止。
9、按规定做好防火巡查，发现任何火灾隐患要立即排除，保证防火安全。
隐患险于明火
防范重于救灾
责任重于泰山
积极参与开展消防教育工作，普及消防知识服务社会，为社会和谐、为营造良好的消防安全环境贡献自己的力量。