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航空母舰犹如一座城市漂浮在海面之上，尽管她身形巨大，但在承载了数以百计的舰载飞机以及数千名船员，飞行员之后，舰上的每一寸空间也会显得格外宝贵，武器，装备，设备，人员近距离互动，谁也没法保证绝对的安全。航母是一个非常危险的作业场所，航空燃油，弹药等高危物品多，消防车就成为极为重要的保障车辆美帝的航母消防车也像飞机牵引车一样采用低矮，敞篷设计，很时尚是不是，但消防车机动速度要求很高，基本是航母上跑得最快的车辆多米的航母甲板如果出现火警必须第一时间到场，美帝的航母消防车采用了前置水炮设计，便于快速机动的灭火。事实上，航空母舰甲板一直都算是一个高危工作环境，燃油泄漏，火情火势，弹药殉爆都是有可能发生的危情，因此，航空母舰就如同一座城市一样，也需要消防员，乃至消防车，但这种特种车辆却不是谁想造就能造的玩意。纵观全球，目前具备制造航空母舰专用消防车的国家也不过中国，美国，法国三个国家而已，就连英国和日本都得向美国进口，而俄国和印度就比较悲催了，只能把地面的普通消防车直接搬到航空母舰上面使用。对于寸土寸金的航空母舰甲板而言，普通消防车显然是相当占地方的，而且还可能发生打滑情况，并不适合在航空母舰那摇摆的潮湿地面，最重要的是，它会产生静电，这都是堆放燃油和弹药的环境最危险的因素。中国消防车性能和外形与美国AS32P25A消防车相似，两者主要区别在于后者采用柴永发东西驱动，而中国消防车使用纯电动驱动，这种体积小巧的消防车机动灵活，操控感也极佳，并可以和甲板电磁兼容，且可以防止打滑。中国在舰载特种车辆上的研制颇有经验，早在几十年前就有不错的牵引车问世，当时的俄国技术人员在参观的时候直言技不如中国人，美国技术人员甚至还说它应该和F22搭档，而印度海军至今还在用拖拉机牵引战机，也算是一奇景了。当然，我国在改造辽宁号航空母舰期间，也并不具备太多的航空母舰使用惊艳，因此，在一段时间当中，也曾经出现过用普通消防车代替航空母舰专用消防车的情况，但印度好歹算是南亚第一个装备航空母舰的国家，迄今为止也先后使用过三艘航空母舰，却还是这样随意，也不得不佩服印度人的想法了。据悉，对于甲板特种车的供应来源，目前国内拥有较强实力的供应商起码有两家，而这两家民营企业的动力总成已经出现在我军某些关键研究所内，就像虎哥之前所说的那样，任何事情都应该有专业的设备来操作，这才是一支军队是否成熟的体现。

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