在最近的欧洲二手卡车交易市场上，有这样一台卡车吸引了很多人的注意：它是一台四门的斯堪尼亚Rx2牵引车。它制造于年2月，至今只行驶了四百公里。不管是车辆的驾驶室，还是车辆这奇怪的制造年份，都让这辆车的身世变得扑朔迷离。在今天的文章里，提加商用车网就带您来看看这台特殊的卡车。

在文章开始之前，我们先来解释一下这辆车的来源。这台卡车由VersteijnenTrucks公司订购，驾驶室来自斯堪尼亚下属的Laxa公司。这款双排座驾驶室是为中国消防的需求而定制的。就如同我们在北京消防展上看到的双排座斯堪尼亚R底盘一样，中国消防需要更大的驾驶室空间、更强的安全性和更大的马力，因此需要在R系列卡车上开发双排座驾驶室。这款驾驶室基于上一代的斯堪尼亚Topline高顶驾驶室开发而来，仅制造了三个。一个在碰撞安全测试中损毁，一个被Laxa留下做技术参考，而最后一个则在年被VersteijnenTrucks公司买走。

年，斯堪尼亚已经停产了上一代卡车，全部由NTG系列卡车接任。为了适配这款驾驶室，VersteijnenTrucks公司找到了斯堪尼亚卡车改装专家：VlastuinTruckopbouw公司，以一台斯堪尼亚NTG系列的R系卡车为基础，对底盘、前脸进行了彻底的改装，将新老斯堪尼亚卡车合二为一，便有了我们今天看到的这台杰作卡车。

在NTG代斯堪尼亚R系的的基础上，VlastuinTruckopbouw公司将保险杠及其固定结构进行彻底修改，为其集成了经典的保险杠样式，与驾驶室的搭配绝佳。此外，车身以及保险杠都采用了银色喷涂，更有经典的韵味。

保险杠下方安装了灯杆，并在牌照架上方的前面罩上安装有Telsa公司的Multibar-X附加保险杠。它不仅起到了保护车辆前脸的作用，内部还集成了多个LED照明灯，提升车辆的照明表现。

车顶的设备也让人赏心悦目。驾驶室顶部安装了Telsa公司的Visorbar顶部灯架，分为上下两端。上端安装了气喇叭、探照灯以及VersteijnenTrucks公司的灯箱，下方灯架内集成了LED灯光。整体采用对称布置，看着十分舒服。此外，集成有灯光的遮阳板、带有RXXXL字样的顶部喷涂，也为车辆的视觉表现增姿添彩。

将视角转到侧面，你就能看见车辆这豪横的长度：驾驶室部分长3.3米，而整个底盘的长度超过了6米，轴距达到了3.9米之巨。因此，车辆的车重也水涨船高，整备质量来到了千克。车辆采用了6x2的驱动制式，全车空气悬挂，第二轴为驱动桥，最后一轴为提升桥，并带有随动转向功能，减小车辆的转弯半径。

整台卡车都采用了银色车漆来喷涂。不管是驾驶室、驾驶室后补、导流罩，亦或是侧裙、挡泥板，都采用了相同色号的银色车漆。搭配车辆闪亮的镀铬轮毂，视觉表现这块拿捏得死死的。

驾驶室后部，车辆的电气连接平台也被重新打造，换成了视觉效果更好的整体式设计，并为电路和气路接口设计了固定位置，更加整洁。

车辆的底盘采用了带花纹的钢板进行覆盖，将油箱、储气罐以及车架等设备都藏在了内部，提升视觉上的整体性，并形成了工作平台，便于人员工作。还能看到，第二轴的轴头是斯堪尼亚标志性的尖头轴，VlastuinTruckopbouw将其喷成了银色，提升视觉整体性。

车尾的设计就没有别的地方那么考究了。原装尾灯、双侧牌照架以及驻车时固定车辆用的三角木，都是欧洲干线卡车的标准配置。

为了适应消防人员快速进出的需求，前后驾驶室的车门均能够以大角度打开，搭配多层台阶，消防人员能快速地进入车内。当然，在这台卡车上，这些需求变得都不再重要了，优雅好看才是第一位。

车辆的内饰嘛，那自然就是上代斯堪尼亚卡车的标配。经典的仪表台和方向盘造型，都让人倍感亲切。

而在主驾驶的后面，超大的内部空间被用来设计成了聚会区域。整个驾驶室内部采用了Alcantara以及真皮材料进行包裹，并设计了沙发、桌子和顶部吊柜，以及固定在驾驶室后壁的低音炮系统。

主副驾驶的座椅可以旋转过来向后，和沙发一起形成环绕区域，就像许多房车的做法一样。

这样，整台卡车就变成了一个移动的宴会厅。原固定在驾驶室后壁上的车辆操控手柄位置也被更换，放在了主驾驶后方的B柱侧面，更方便拿取。

为了解决睡眠问题，车辆在车顶增添了一张折叠床，能够睡下两到三个人。当然，即使是Topline高顶驾驶室，卧铺空间的净高也只能说差强人意，勉强睡睡。如果能采用车顶升降床的布置形式，效仿欧洲主流A型房车的做法，那就能带来更舒适的休息空间了。

目前，这台极其特殊的四门版本斯堪尼亚RXXXL6x2牵引车正在挂牌出售。虽然它的车龄已经超过两年，但绝大多数时候都在改装厂中，或使用做展示，仅行驶了公里，可以说是连磨合期都没出。心动不如行动，不知道这台独特的卡车，会被哪个买家买走呢？感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了

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