3月24日早上8时27分，承载名旅客和船员的“北游25”轮稳稳地停靠在涠洲岛西角码头。此时此刻，船上所有人员以及在岸上等待的人们悬着的心，终于放了下来。

这心，已整整悬了17个小时。

3月23日下午，“北游25”轮像往常一样从北海国际客运码头出发，驶往涠洲岛。15时许，正准备靠泊西角码头时，海上出现瞬时大风，加上潮位过低，“北游25”轮被风浪推移80米后，在附近海滩搁浅。名旅客和24名船员一下子陷入困境。

险情就是命令！危急关头，按照交通运输部和自治区党委、政府的指示，北海市委、市政府带领全市干部群众迅速展开长达17个小时的救援行动，最终取得胜利，显示了万众一心、众志成城的北海力量。

与时间赛跑，各路救援力量火速集结

回顾17个小时的救援历程，每一分每一秒的动态和进展，都牵动着无数人的心。

险情发生后，全国政协副主席、交通运输部党组书记杨传堂，交通运输部部长立即作出指示，要求充分研究救助方案和措施，把旅客安全摆在首位，安全有序地展开救援。

自治区党委书记鹿心社、自治区主席陈武也第一时间作出指示，要求采取有力措施，及时救助，确保旅客、工作人员的生命安全。以自治区副主席费志荣为组长的自治区指导组火速赶到北海，对救助工作进行指挥指导。

北海市委、市政府成立现场处置工作指挥部，市委书记、市人大常委会主任王乃学，市长蔡锦军担任指挥长，市委常委、宣传部部长、副市长黄江，副市长陈勋担任副指挥长，下设海上救援指挥组、食品物资供应组、涠洲岛旅游区指挥组、游客安抚疏导组、医疗救治组、舆论引导组、气象服务组，市委常委、秘书长彭鸣达，市政府秘书长郑定雄也一起加入救援工作。

经过评估，北海海上搜救中心启动Ⅰ级应急响应，立即协调附近的拖轮“厦港拖16”、“南海”到达事发海域，协助“北游25”轮脱浅；协调“南海救”在“北游25”轮附近警戒待命，保障游客安全。

3月23日17时25分许，“南海救”、“厦港拖16”、“南海”就位；搜救中心指定“南海救”为现场指挥船舶，要求与遇险船以及两艘拖轮现场研究脱浅方案。

17时33分，“北游15”轮到达事发地附近待命。正在执行海上安保任务的“海巡”也前往协助救助，“南海救”也从海口出发赶往事发水域。

“海巡”、““德渝”轮、“德浜”轮、“北游18”轮……各方救援力量朝着同一个方向集结，一场与时间赛跑的紧急救援迅速展开。

不眠不休，迎着风浪守护平安

然而，海上风浪并没有因为救援力量的增强而减弱。搁浅时间拖延越久,危险越大。

3月23日20时，经过现场细致的勘查，“南海救”“德渝”轮决定利用海面上出现的高潮时机，对“北游25”轮实施脱浅作业。但因水位不够，脱浅并未成功。

脱浅作业失败后，救援人员尝试利用快艇分批接驳游客上岸。无奈天气恶劣，海浪一个接着一个，快艇在海面上摇摇晃晃，根本无法靠近搁浅船只。

在实施救援的同时，涠洲岛管委会准备了76箱矿泉水（每箱24瓶）、瓶八宝粥、桶方便面提供给旅客食用。但是，要把这些食物送上遇险轮船并不容易。海面风浪太大，运输食物的快艇冒着随时可能被“北游25”轮碰撞冲翻的危险，好不容易才靠近客船。工作人员迅速打开舱门，通过缆绳将补给物资吊运上船。

24日2时14分，获悉“北游25”轮上一名旅客身体出现不适。涠洲镇中心卫生院的一名医生不顾个人安危，顶着风浪强行登船。他对“北游25”轮的每一个客舱开展认真的巡查，对身体不适的旅客进行检查治疗。

3时许，来自海事、派出所、消防等部门的24名工作人员也登上“北游25”轮，在安抚旅客的同时，与船长研究救援相关工作。

3时05分，“德渝”轮用缆绳带上“北游25”轮船首，艉缆系上西角码头，以稳定“北游25”轮的船位。

夜已深，名旅客在平稳的船舶里渐渐进入梦乡。他们并不知道，设在北海海事局的指挥部灯火通明。

为确保他们的平安，费志荣、王乃学、蔡锦军等全体救援人员不休不眠，持续

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