船舶防火防爆关系到船舶、人命和货物安全。火灾导致的船舶全损率高于碰撞和搁浅事故。船舶应经常进行消防培训、演习和消防设备检查，消除火灾和爆炸危险。全体船员应牢记：隐患险于明火，防范重于救灾，责任重于泰山。

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船舶火灾的特点

船舶构造特殊

船舶密闭空间较多，结构复杂，通道和进出口狭窄，一旦发生火灾，有毒的烟雾和灼热空气可以很容易弥漫整个舱室或房间，人员疏散难度大。

船上可燃物多

船上可燃物多：如船舶杂物、船体装修材料、生活用品、货物等等；易引发火灾的危险源较多；如机舱油抹布、废油、生活区的电缆线、燃油等等，一个部位起火若不能及时控制，火势会很快蔓延甚至引起爆炸事故。

救援难度大

船舶发生火灾可能会在航行中、抛锚在江中或停靠在港口，海上救援力量很难在第一时间赶到现场。

火灾形成原因

明火或暗火引起的火灾

明火即是指带有火焰的火，如火柴、气割、油灶的火，暗火指不带有火焰的火，如烟头、炭火星等。不论明火或暗火都和船员的日常生活密切相关，稍一不慎或管理不严就很容易引起火灾。

热表面引起的火灾

船上机器的排气管、蒸汽管、锅炉外壳等都是热表面，如果不小心将溢油溅到这些热表面上，或者将衣物、棉纱靠近热表面就会造成温度升高而引起火灾。

火星引起的火灾

火星有烟囱里飞出的、金属撞击摩擦产生的。它具有较高的温度可以引燃一些可燃物质，还会引起石油气体或其它可燃气体的爆炸，从而造成船舶的火灾。

自燃引起的火灾

沾了油的棉纱、破布、木屑等易燃物，如果暴露在空气中，再加上通风不良，时间长了就会氧化发热而发生自燃酿成火灾。

电器设备引起的火灾

船上大量的电器设备，如有电器线路短路、超负荷运作、设计安装错误、电线老化、绝缘失效以及乱拉电线等现象，将会导致线路过流而发热，从而引起火灾。

航行船舶发生火灾后

应立足于自救灭火并寻求援助

船舶火灾发生后应采取的扑救步骤是

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发出火警、寻找火源

隔绝火场、展开扑救

扑救船舶火灾的一般原则

可归纳为以下几点

1.减速并改变航向。首先考虑风向和着火部位，根据航道情况迅速将船调整到适当方向。减速可减小舱内空气压力，改变航向可以使着火部位背风或将火焰吹向舷外，有利于各项灭火行动的开展。

2.先控制，后灭火。

3.救人重于灭火。

4.报告船位。报告的船位应十分准确，并及时补报。

5.正确指挥，采用恰当的战术方法进行自救灭火。

6.充分考虑船舶稳性和浮性。射水灭火前应有预估或在灭火期间采取排水措施，保持船舶的稳性和浮性。

7.对内、对外通信及每一环节情况尽可能详细记录。

8.彻底扑灭余火。

9.清点船员和乘客，防止人员失散。

10.灭火没有希望时，应抢滩或弃船。

来源：江门消防

责任编辑：张宽

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