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船舶防火防爆关系到船舶、人命和货物安全。火灾导致的船舶全损率高于碰撞和搁浅事故。船舶应经常进行消防培训、演习和消防设备检查,消除火灾和爆炸危险。全体船员应牢记:隐患险于明火,防范重于救灾,责任重于泰山。
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船舶火灾的特点
船舶构造特殊
船舶密闭空间较多,结构复杂,通道和进出口狭窄,一旦发生火灾,有毒的烟雾和灼热空气可以很容易弥漫整个舱室或房间,人员疏散难度大。
船上可燃物多
船上可燃物多:如船舶杂物、船体装修材料、生活用品、货物等等;易引发火灾的危险源较多;如机舱油抹布、废油、生活区的电缆线、燃油等等,一个部位起火若不能及时控制,火势会很快蔓延甚至引起爆炸事故。
救援难度大
船舶发生火灾可能会在航行中、抛锚在江中或停靠在港口,海上救援力量很难在第一时间赶到现场。
火灾形成原因
明火或暗火引起的火灾
明火即是指带有火焰的火,如火柴、气割、油灶的火,暗火指不带有火焰的火,如烟头、炭火星等。不论明火或暗火都和船员的日常生活密切相关,稍一不慎或管理不严就很容易引起火灾。
热表面引起的火灾
船上机器的排气管、蒸汽管、锅炉外壳等都是热表面,如果不小心将溢油溅到这些热表面上,或者将衣物、棉纱靠近热表面就会造成温度升高而引起火灾。
火星引起的火灾
火星有烟囱里飞出的、金属撞击摩擦产生的。它具有较高的温度可以引燃一些可燃物质,还会引起石油气体或其它可燃气体的爆炸,从而造成船舶的火灾。
自燃引起的火灾
沾了油的棉纱、破布、木屑等易燃物,如果暴露在空气中,再加上通风不良,时间长了就会氧化发热而发生自燃酿成火灾。
电器设备引起的火灾
船上大量的电器设备,如有电器线路短路、超负荷运作、设计安装错误、电线老化、绝缘失效以及乱拉电线等现象,将会导致线路过流而发热,从而引起火灾。
航行船舶发生火灾后
应立足于自救灭火并寻求援助
船舶火灾发生后应采取的扑救步骤是
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发出火警、寻找火源
隔绝火场、展开扑救
扑救船舶火灾的一般原则
可归纳为以下几点
1.减速并改变航向。首先考虑风向和着火部位,根据航道情况迅速将船调整到适当方向。减速可减小舱内空气压力,改变航向可以使着火部位背风或将火焰吹向舷外,有利于各项灭火行动的开展。
2.先控制,后灭火。
3.救人重于灭火。
4.报告船位。报告的船位应十分准确,并及时补报。
5.正确指挥,采用恰当的战术方法进行自救灭火。
6.充分考虑船舶稳性和浮性。射水灭火前应有预估或在灭火期间采取排水措施,保持船舶的稳性和浮性。
7.对内、对外通信及每一环节情况尽可能详细记录。
8.彻底扑灭余火。
9.清点船员和乘客,防止人员失散。
10.灭火没有希望时,应抢滩或弃船。
来源:江门消防
责任编辑:张宽
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