氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号10月11日（今日）上午在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。据测算，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油.16吨，减少二氧化碳排放.67吨。

“三峡氢舟1”号为钢铝复合结构，总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，氢燃料电池额定输出功率千瓦，续航里程可达公里，交付后用于三峡库区及三峡-葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等工作。

“三峡氢舟1”号由三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造，是国内首艘入级中国船级社氢燃料电池动力船。

现在，氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，这无疑标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现了零的突破。这一重要的里程碑意味着中国在推进绿色、环保、可持续的能源发展方面迈出了重要的一步。

首先，氢燃料电池技术的运用是一种创新，它有可能推动中国在清洁能源技术方面的发展。氢燃料电池是一种高效、环保的能源转换技术，通过氢和氧的化学反应产生电能和热能，没有污染物排放，只有水蒸气。因此，这种技术在船舶行业的应用将有助于减少污染，改善空气质量。

其次，“三峡氢舟1”号的成功首航对于推动内河航运的可持续发展具有重要意义。内河航运是一种环保、低噪音、低能耗的运输方式，但长期以来，内河船舶主要依赖燃油发动机作为动力源，这在某种程度上对环境造成了影响。而氢燃料电池动力船的使用将减少燃油消耗和污染排放，提高航行效率和环保水平。

此外，“三峡氢舟1”号的成功首航对于推动氢能源的研发和应用也具有深远影响。作为一个创新性的技术，氢燃料电池的研发和应用需要克服许多技术和实践上的难题。而“三峡氢舟1”号的成功首航证明了氢燃料电池动力船在技术和实践上的可行性，这将鼓励更多的科研机构和企业投入到氢能源技术的研发和应用中。

总的来说，“三峡氢舟1”号氢燃料电池动力示范船的成功首航不仅意味着中国在内河船舶应用氢燃料电池技术方面取得了重大突破，也标志着中国在推进绿色、环保、可持续的能源发展方面迈出了重要的一步。它对于推动内河航运的可持续发展、推动氢能源的研发和应用都具有深远的意义。

未来，我们期待看到更多的氢燃料电池动力船在中国的河流上行驶，为推动中国实现绿色、可持续发展的目标做出更大的贡献！