中科出席第十届健康中国论坛大会 http://www.bdfzkyy.com/
本文转自：国资小新你体验过“绝处逢生”的感觉吗？▲营救失踪七天七夜渔民年11月10日，山东省沾化区冯家镇北极村的村民驾驶渔船出海，船舶因为设备问题，失去动力。海上大风骤起，把船锚从海底拔起，船舶底部漏水，随波漂流。七天七夜里，在这条抛了锚、不知道要漂向何处的渔船上，他们喝光了发动机的冷却水。茫茫大海里，留给他们的只有绝望。万般绝望之际，远处出现了一抹红色。中国石化胜利油田海洋石油船舶中心“胜利”船在茫茫大海上找到了他们，并成功实施救助。救援船到达时，几位渔民瞬间流下了眼泪。因胜利油田的船舶外壳为红色，当地人亲切地称“胜利”船为“胜利红”。因着这抹红，他们得以绝处逢生。登上“胜利”船后，断粮3天的渔民吃上了船员们送来的热饭，受伤的渔民也得到了救治。之后，被营救的渔民王和荣给“胜利”船送来了锦旗，他紧握着船长的手激动地说：“胜利人、船舶人的恩情，我们几辈子都不能忘！”▲“胜利红”的故事“胜利红”是来自中国石化胜利油田海洋石油船舶中心的一支专业“海上救援”队伍。海洋石油船舶中心是胜利油田唯一从事船舶服务、海洋应急和港口管理的专业化单位，同时履行“山东省海上东营安全生产应急救援中心”、“东营市海上应急救援中心”和“东营市海上应急救援中心中石化胜利油田应急救援基地”职能。自年成立至今，他们分别在渤海、黄海、东海、南海等海域高效实施重大海上抢险次，累计救助遇险人员人，救助遇险船舶艘次……船员们是这片海域的怒海勇士，守护着渔民和往来船只的平安。台风逼近船舶失控12级强风里极限营救19名船员▲“灿鸿”台风中营救19名船员年7月11日，超强台风“灿鸿”逼近浙江中北部沿海，海面风力达到11级。此时，正在舟山海域备车抗风的海洋船舶中心外闯市场船舶“胜利”船接到救助在金塘水道附近的“林龙浮吊”发生严重走锚，船舶本身动力已无法控制船态，在风浪流的影响下，漂移速度已达到4节，一旦完全失去控制，后果不堪设想，更重要的是，船上还有19名船员。时间就是生命！12时整，“胜利”船抵达事发海域，此时现场风力已达12级，暴雨如注，阵阵巨浪涌起，甲板人员被暴风雨吹得睁不开眼，无法前行。船员及时调整船位，经过多次试靠才艰难靠上遇险船舶。15时25分，海上风力达到13级，经过多种尝试，救助人员克服两船船舷落差大的困难，利用波浪起伏时机，成功将19名遇险船员接回。两艘外籍船只相撞溢油入海奋战一个多月守护碧海蓝天年4月27日9时许，巴拿马籍杂货船“义海”轮与利比里亚籍锚泊油船“交响乐”轮在青岛朝连岛东南海域发生碰撞，导致油船一货舱受损，造成溢油入海。为防止溢油随海流方向向青岛沿岸飘去，“胜利”、“胜利”船和“胜利”专业溢油回收船队员相继到达青岛海域。“胜利”船被指挥组指定为专业清污组的指挥船，带领十余艘专业船舶开展作业。在为期一个多月的海上溢油回收作业里，各艘船所载应急设备优势，最大限度实现溢油回收。“胜利”船启动蒸汽进行粘度高的溢油进行回收，“胜利”船通过曲线行进、蛇形扭动，船载上行带收油机实现油污和含油垃圾回收，“胜利”船利用船上携带的两艘应急冲锋舟拖带收油拖网及克令吊配合，收油效果良好。对于海上救援队来说，这样的故事数不胜数。在刚刚过去的年，“胜利”船船长姚长兴就经历了人生中时间最长的一次海上救援。时间最长的海上救援在距离桩西码头百海里外的海域，巨大的火焰夹杂着浓烟，百米外都能感受到滚滚热浪。当天，接到消防救援任务的“胜利”船用18个小时扑灭了这场火。这次救援远比想象的难，不过对“胜利”船来说，在无数个海上漂泊的日子里，这只是他们工作的一部分。一艘几乎不靠岸的船“胜利”，是目前胜利油田唯一一艘万匹马力、性能最全的多用途工作船，承担着埕岛海域恶劣海况下的抢险救助、平台及海上其它大型漂浮建筑物远距离拖航、海上各种平台及无自航能力大型作业船舶的安全守护，以及人员接送和物料供应等工作任务。自年服役以来，“胜利”先后安全完成抢险搜救任务50余次，救助人员余人，拖航1余次，其中长距离大型拖带余次，它就像一根“定海神针”，默默守护着这片海域的平安。这是一艘几乎不靠岸的船。船常年不能靠岸，是因为有着特殊的使命。胜利油田要求“胜利”船24小时在海上待命值守，同时在中心一号平台、二号平台和三号平台交汇点，画出一个半径5海里的守护圈，为的就是海上平台一旦发生突发状况时，能以最短时间、最快速度赶到事发地点实施救援。由于工作的特殊性，低于海上八级风“胜利”船不能回港避风。“八级风什么概念？风速达到17.8米每秒以上，浪高3.5米到4米，船的倾斜角度能达到30度。”船员韩波说。为了守护这片海船员、水手，这样的词在外人眼里或许充满神秘色彩，令人向往，但真正的艰难只有上了船才知道。对船员们来说，如何高效执行拖航任务、如何快速转运病号伤员，早已经熟记于心，但是恶劣的工作环境和晕船，却是他们始终摆脱不了的难题。和其他人一样，在“胜利”船工作了十多年的韩波，也是一路“吐”过来的。如今，一般的风浪对他来说已经不是问题，但每次遇上大风浪还是会止不住地难受。他说，不晕船不代表克服，只是晕的程度不一样。对船员们来说，即使在这种环境下，手里的工作只要没干完，就不能停下。每当看到别的船返港避风，也是船员们心里最难受的时候。“我们什么时候也能像他们一样回港避风，该有多好！”感慨归感慨，他们深知，他们不能走，“胜利”船更不能，他们必须要守护好这片海，因为肩上的那份责任。很多人可能想象不到，央企里竟然还有一支这样的“海上救援”队伍。关于大海，总有许多故事，浪漫、传奇、奇幻……但对于这群央企人来说，他们的故事基本都是“惊险”。远在海上的他们，很少有机会被大众所了解，救援工作也没有所谓“高光时刻”，每次出动，都是生死考验。但他们还是毫不犹豫地一头扎进这茫茫大海中，与天斗智，与海斗勇，在海洋的呼啸里，在摇曳的风暴中，在我们看不到的地方，守护国家和人民的生命、财产安全，拼尽全力，无怨无悔。感谢所有的“海上救援师”向你们致敬！————/END/————小新N次方正在火热进行中，欢迎主流媒体、政务机构、网络平台、内容机构、创作达人加入！

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/7481.html