近年来，随着航运业的不断发展，对不同领域不同需求的船舶专业化、标准化程度不断提高，特种作业船作为世界航运市场中一个细分市场，更是在平常生活中发挥着越来越重要的作用。而随着我国的科技水平的不断提高、经济的快速发展，对特种船舶的需求也呈现出快速增长的趋势。

江龙船艇（股票代码：）及子公司澳龙船艇结合市场需求，加大特种作业船艇的研发投入力度，依托强大的建造实力与技术创新优势，承建了多艘消防船、引航艇、风电运维船等助力行业发展。

50米级沿海双体消防船

第一艘50米级沿海双体消防船，总长：46.0m，型宽：12.8m，航速：18kn。采用全钢结构，船艏部DP1定位系统，尾部全回转系统，以及船尾2艘铝合金消防艇。配备7门水/泡沫两用消防水炮，主水炮水射程超m。

40米级内河双体消防船

第二艘40米级内河双体消防船，总长：38.5m，型宽：11.2m，航速：26kn。采用钢铝复合结构，消防系统对外消防流量为m3/h，设4门水/泡沫消防炮，其中主炮射程超过m。高度集成的信息化系统、远程指挥系统和无人机系统，可进一步提升处置消防突发事件的能力。

30米级双体风电运维船

第三艘30米级双体风电运维船，总长：32.5m，型宽：11.6m，航速：20kn。采用全铝合金结构，是国内第一艘CAT-SWATH双模式风电运维船，具备快速性兼顾耐波性，舒适性，安全性的双模式高速复合小水线面双体船型。

20米级双体风电运维船

第四艘20米级双体风电运维船，总长：19.58m，型宽：8.2m，航速：25kn。采用全铝合金结构，由江龙船艇自主研发设计，具有快速性好、稳定性佳、舒适性高及高抗风浪能力等特点，可在浪高2.5m的海况下，平稳顶靠风塔，满足人员、物资运输的需求，并具有海上救援及勘察能力。

40米级航标及清障工程船

第五艘40米级航标及清障工程船，总长：39.35m，型宽：9.0m，航速：11kn。采用钢铝复合结构，船上配备航标综合业务系统、船舶动态监测系统、光电追踪等多个先进信息化系统，能满足复杂海况条件下航标及清障作业需求。

20米级全铝合金引航艇

第六艘20米级全铝合金引航艇，总长：19.88m，型宽：5.2m，航速：26kn。由江龙船艇自行研发设计，国内首次采用IPS推进的引航船，操纵安全可靠。配备陀螺减摇装置，极大提高船体耐波性和抗风浪能力，畅销国内外。

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