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投稿：weixin

imarine.cn

ggyyss：

以前做ABS的36人以上的PSV房间走廊内有消防栓和消防软管，现在做ABS的人铺管船房间内的走廊上没有布置消防栓和消防软管，有没有哪位大神了解客船上建内部消防相关规范？

陈迈可：

关于楼主的问题，我想从如何选择合适的规范、公约去套这个角度来阐述你的问题：

1.ABS的OSVrule的part5,chapter8是专门将pipelaying这个船型的，但里面没有对这个船型的消防方面做特别的要求；

2.因此，还得返回头去结合起36人PSV、铺管船在消防方面的适用规范规则，这两种船型都是按SPScode来进行消防方面的设计，那么，SPScode在第六章“防火”部分规定：

6.1对船上载运人以上的船舶，应符合SOLAS第II-2章对载运36名以上乘客的客船的要求。

6.2对船上载运60人以上但不超过人的船舶，应符合SOLAS第II-2章对载运不超过36名乘客的客船的要求；

6.3对船上载运不超过60人的船舶，应符合SOLAS第II-2章对货船的要求。

通过上面引用的规则条文，你应该已经得出结论：36人以上PSV按对船上载运不超过60人的船舶，应符合SOLAS第II-2章对货船的要求”，而当前的人铺管船，应该按“对船上载运人以上的船舶，应符合SOLAS第II-2章对载运36名以上乘客的客船的要求”。

3.所以，最终你这条铺管船对走廊的要求还得回到SOLAS第II-2章：2.1.5.2.1：.1　“在起居处所、服务处所和机器处所，当所有水密门和所有主竖区舱壁上的门均关闭时，消火栓的数量和位置应使本条2.1.5.1的要求可以满足；和”，这句话的核心是上建的防火门和外围壁的风雨密门关起来后，消防栓的数量还得满足2.1.5.1的要求：“2.1.5.1　消火栓的数量和位置，应至少能使两股不是由同一消火栓喷出的水柱（其中一股水柱应仅用1节消防水带）可射至船舶在航行时乘客或船员通常可以到达的任何部分、任何货物处所空舱时的任何部分、任何滚装处所或任何车辆处所，在任一后者情况下，两股水柱中每股均应仅用1节消防水带射至该处所的任何部分。此外，上述消火栓应位于靠近被保护处所的出入口处。”

所以，我赞同你的判断，你这条铺管船的走廊，应该设置消防栓。

本次之所以讲那么一大段，我更想表达的意思是“必须选择合适的条文去套”，36人PSV和人铺管船，应该套的条文按SPScode是不一样。

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