全体招商工业的员工们

所有的劳动者们

祝大家“五一”国际劳动节快乐！

日复一日的劳动里

你看着身边的工友们总身着一样的工装

在自己的岗位上默默忙碌

每一个人都看似平凡普通

一年又一年的工作中

你发现好像又有些不一样

他们对自己岗位职责的每一个细节

都了如指掌

每一道工序

都要求得那么严苛又精确

你犹豫时他们果断

你退却时他们冲锋

你激动时他们冷静

你想，应该要追上他们才行

有他们在的地方

就像有光在指引你继续前进

或许

我们该认真的看看他们，

静下来听听他们的故事

一样的"实干、苦干、巧干"里

有每个人不一样的坚守与奋斗

卓越非凡的业绩里

是平凡岗位中创造出不平凡的成果

"爱国奉献、艰苦奋斗、勤俭节约、踏实肯干"

让我们在工业人的奋斗故事里

一起来细数那些身边该追的星！

01坚守岗位22年的“海友”轮老船长

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香港友联拖轮业务部梁志荣船长，今年已61岁，在公司服务了22年，是名副其实的“老船长”。

梁志荣船长具有丰富的开船经验，经历过台风应急救援，近两年来，他驾驶的“海友”轮为东部水域完成安全接送领港员共计约人次，服务进出港大船近艘次，他带领“海友”全体船员坚守在香港东部海域，公司岸基保障资源有限、淡水资源匮乏，在生活物资采购不变的情况下，已坚守两年有余，圆满完成公司交代的任务。

香港友联拖轮船队，每逢台风季节都会自觉处于应急值班状态，随时响应香港海域救援指令。特别是年台风“山竹”袭港期间，香港友联拖轮船队61名船员全部放弃休假、在岗值班，“海安”、“海联”两艘拖轮不顾自身安危分两次合计救助15名落水遇险船员，救助行为得到香港海事处特别嘉奖。

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02绿色科技修船的践行者和实干家

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孖洲岛基地总经理助理、特涂事业部总经理、绿色科技事业部总经理舒泓文，是孖洲岛绿色科技修船的践行者和实干家。

从年至今，招商工业在集团的支持下开始实施绿色科技修船战略。舒泓文带领团队紧盯孖洲岛修船业务中的痛点问题，使用bar超高压水除锈工艺代替传统打砂除锈工艺，完全消除船壳除锈的粉尘污染，从根本上实现了修船业务与自然环境的和谐发展。取得技术突破后，他又组建维修制造团队，攻克了关键进口耗材磨损快的问题，并且完全实现了设备国产化替代，自主可控的设备和成熟的工艺进一步推动超高压水除锈技术向兄弟单位推广使用。新技术的推广大大降低了能耗，从而大量减少了二氧化碳的排放量。

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03邮轮和海工项目一起上的管系设计师

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海门基地邮轮技术中心轮机室管系设计师梅源，11年的工作经验让他能够兼顾极地探险邮轮项目任务的同时，还承接了海工建造项目的设计任务。

梅源目前是轮机室极地探险邮轮项目管系主管，他在兼顾极地探险邮轮繁重设计任务的同时，又投身于CMHI项目最复杂的机舱设计任务中，主动承接分段建模任务，并带领机舱设计团队攻坚克难，及时处理沟通各种问题，期间每天工作至深夜，稳稳守住了机舱发图的时间线。他还结合自己的工作经验，编制培训教材，向科室的同事们宣贯，共同提高科室的设计能力，并且创建了一套独立的问题解决方案。

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04爱岗敬业、甘于奉献的“老司机”

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舟山友联行政部司机班吴平道，是一名在厂14年的“老司机”，上班通勤、抗疫出车、防台留守，处处都有他甘于奉献的身影。

近两年多来，为配合公司防疫要求，吴平道身先士卒一直守在公司抗疫一线，把司机班的出车任务有条不紊的安排好，在服务公司员工的同时，又给船东船检带去便利。年超强台风“灿都”来临之时，他带领司机班全体坚守在防台一线，积极配合各部门防台需求。他给我们传达的，是一种起于平凡的不平凡精神，没有惊天动地的业绩，但可以把每一件事情做的尽心尽力、不留遗憾；是一种水滴穿石的坚韧精神，没有惊涛骇浪的冲动，但日复一日、年复一年的坚守，能够在自己的岗位上发光发热，为公司的蓬勃发展贡献力量。

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05怀揣造船人“中国梦”的正高级工程师

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南京金陵船舶设计正高级工程师李国荣，追逐造船人的“中国梦”27年，从一名普通的电气工人起步，先后成为江苏省造船工程学会专家、江苏造船工程学会“船电与自控”专业会委员、中国电工技术学会船舶电工专业委员会委员。

在担任船舶电工和电气工艺员期间，李国荣先后参与多艘不同类型的高品质船型的电气设备调试和航行试验，积累了丰富的自动化、通导及主机遥控等各类电气设备的安装调试等技术经验。年以来，在船舶电气设计技术领域，他先后取得一系列成果，尤其在电气自动化控制研究、新能源技术研究等方面成绩卓越。“李国荣科技创新工作室”成立后，他与同专业技术人员签订了《师傅带徒弟协议书》，与徒弟们同甘苦、共进步，凝聚起技术骨干的创新力量，实现了技术传承和1+12的工作绩效，为公司的可持续发展夯实坚实的科技创新基础。

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06客滚船内装业务的排头兵

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威海金陵内装部内装班长刘红晓，工作33年来，扎根木塑工生产一线，在客滚船内装工程方面打造出项目典范。

年，刘红晓带领班组成员完成3艘在建高端客滚船船梯道内装、消防杂件、救生设备、防火门等内装工程以及13艘海工平台、9艘常规船的内装修改装工程。刘红晓不仅能够在关键时刻冲上去，对待工程质量更是精益求精，Stena客滚船梯道是项“面子工程”，从前期的打磨刮腻子，到后期喷油漆完工，刘红晓组织人员反复打磨修补，高质量完成整体工程，最终成为W船装潢施工的典范。

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07细致严谨的无余量建造策划者

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扬州金陵质量管理部精控员张剑楠，在7年多的工作中，他始终以高度严谨的工作态度，确保每一份数据的准确性，守护每一艘船。

张剑楠主要负责不锈钢分段过程管控，策划不锈钢设计实行无余量建造。他每天清晨背着仪器穿梭在分段之间收集数据，下午在办公室将数据整理分类，与精度策划表进行总结对比，综合现场施工条件及施工工艺前后顺序，精确策划每一张板片的余量和焊接收缩量的加放，严格执行精度偏差管理，平直分段正作端端面同面度由先前的5-8mm精确到现在3-5mm。在年夏天的那个船坞里，生产线上时间紧任务重，每天早晚班12小时交替，他从早到晚，从晚到凌晨，2天内工作了近36个小时，他的成就感与崭新的船舶在船坞里一同浮起。

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08足迹遍布各车间的基层“明星”

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招商新材生产部转运班副主任陈攀，年至今，由一名普通的叉车维修工、到转运班长、成长为副主任，他的足迹走遍了各个车间。

年公司混改后，陈攀同志一如既往保持初心。他始终严格要求自己，兢兢业业，立足本职工作岗位，刻苦钻研技术，勇挑工作重担，脚踏实地做好每一份工作，将精力倾注在普通的工作岗位上。他的工作遍布生产各车间及安全环保多个方面，哪里有需要，哪里就有他冲锋在前的背影。

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09邮轮路上矢志不渝的追梦人

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邮轮研究院邮轮研究部副经理郭歆，从帕彭堡到江心沙再到森兰美奂，他矢志不渝践行“邮轮中国制造”的初心使命。

年，怀着实现邮轮中国制造的初心与梦想，他毅然走出“舒适区”入职海门基地，无私分享实践经验和专业知识，为设计人员解答规范要求、技术难点，为生产人员培训邮轮建造流程、工艺要点，并在上级指导下主持建立了管理、专业、技能三序列人才发展体系。年，他转岗到初创的邮轮研究院，从无到有地组建了研究团队、搭建了邮轮研究体系。他积极贯彻新发展理念，牵头开展国内游轮游船研究工作，深入12个城市调研一手资料，将报告写在祖国的大地上，全面系统地梳理了产业及市场情况，为邮轮游船谱系化研发奠定了坚实的基础。他带领团队先后承接多项省、市、行业协会课题，并在ISFEM等多次国内外会议、论坛、沙龙中建言献策。近两年来，他主导完成各类报告近百份共五十余万字，发表论文8篇，获得专利授权3项，参编国家标准1项，主审省部级教材2部，为公司业务发展、推动行业进步做出了突出贡献。

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追星者造梦人

我们身边的星还有许多许多

近三年来

招商工业15个集体获中央、省市级和集团的重大荣誉奖项

29名个人获中央、省市级和集团的重大荣誉奖项

这些集体和个人就在我们身边

他们有挥洒过的汗水和奋斗的热血

他们有专属于劳动的故事和值得学习的许多闪光点

今天

让我们一起向所有劳动者致敬

一起成为招商工业奋进新时代征途的追星者和造梦人！

年·第43期

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