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　　年4月28日，江龙船艇发布了年年度报告和年第一季度报告，报告显示，江龙船艇年订单（含中标）破10亿达到了历史新高，营业收入、净利润、扣非净利润分别为6.9亿元、.7万元、.5万元，同比增长12.67％、18.12％、25.56％，全部创下历史最好成绩，此外江龙船艇年一季度净利润同比大涨近90％为今年业绩增长打下了良好的基础。

　　对比同行业已出年报的几家上市公司，亚光科技年净利润-11.99亿元，同比下降-.56％；中船防务年净利润.74万元，同比下降-97.83％；亚星锚链、海兰信、中科海讯、中船科技净利润增速分别为39.02％、-14.38％、-46.03％、-44.2％，江龙船艇实现营收、净利润双增并创下历史最好成绩可谓难能可贵。

　　年江龙船艇的财务指标明显改善，毛利率为20.58％，较去年提升2.99％；经营利润现金含量为.5％，较上年同期提高.6％；资产负债率为46.23％，较去年同期降低16.17％。

　　回顾年，江龙船艇克服了国内外疫情、高温、台风、限电限产等诸多不利因素，实现了业绩的增长，展现了作为行业领先的高性能船艇品牌实力与担当。

定增成功，彰显实力

　　年年底，江龙船艇定增成功，成功募集3.75亿元支持海洋先进船艇智能制造项目的建设。本次发行成功，江龙船艇的资本结构得到优化、财务风险明显降低也为募投项目建设提供了资金保障。在目前定增失败率高企的背景下，江龙船艇发行成功更显示难能可贵，值得一提的是本次发行对象有汇鑫隆、一重集团等有国企背景的产业投资者、亦有UBSAG（瑞银集团）、财通基金、华夏基金、建信基金、中国银河证券等中外证券公司、基金公司，客观上也反应了市场对公司的基本面与未来发展均有良好的预期。据了解江龙船艇海洋先进船艇智能制造项目设计产值为9.1亿元，该项目达产后将会极大提升江龙船艇的业绩。

践行双碳政策，新能源船龙头

　　新能源船艇是江龙船艇的一大亮点，年报显示，江龙船艇年新能源船艇订单为8,万元，较上年同期增长15.2倍。江龙船艇在年交付了客位纯电动游船“金龙鱼”号（粤港澳大湾区首艘纯电动游船）、客位纯电动游船“珠江王子”号（交付时国内客位数最多的内河纯电动游船）两艘中大型纯电动游船；新签约了广州海星国际旅游有限公司客位纯电动客船、广州公交集团客轮有限公司客位新能源纯电动力客船、佛山三龙湾蓝海豚文旅有限公司客位纯电动客船等多艘新能源船艇。

　　此外，江龙船艇年初中标了中国首艘KW级氢燃料动力船艇，该船艇是国内首艘经CCS审图、检验的燃料电池总功率KW级氢燃料动力船艇。这标志着国内氢燃动力船艇产业化的开始。

　　通过不断地创造业内记录，江龙船艇无疑走在了新能源船的前列。

引入国资，强强联合

　　江龙船艇于年初为控股子公司澳龙船艇科技有限公司引入国有资本战略投资者，将澳龙船艇科技股份有限公司40％股权转让给珠海市市属国有企业珠海九洲控股集团有限公司的核心企业珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司，为澳龙船艇科技有限公司实现产业链上下游的强强联合与优势互补，拓宽发展领域，增强竞争优势，巩固市场地位，为粤港澳海洋经济发展注入新动能，为国内旅游经济的发展贡献更大的力量。

专注技术，创多项记录

　　作为高性能船艇专家，江龙船艇一直注重技术的研发与创新，近年来江龙船艇及其子公司澳龙船艇取得了以下多项成绩：

　　年，江龙船艇被认定为国家高新技术企业；

　　年3月，中国首艘自主研发甲醇燃料动力船艇顺利完成试航；

　　年7月，国内建造主尺度最大、客位数最多、同等客位数下航速最快、设计抗风等级最高的客位豪华铝合金高速客船”北游26”首航；

　　年11月，澳龙船艇成为了第二批专精特新“小巨人”企业；

　　年3月，交付了粤港澳大湾区首艘入级纯电动游船“金龙鱼”号；

　　年11月，交付了当时国内客位数最多的客位内河纯电动游船“珠江王子号”；

　　年11月，江龙船艇核定为广东省甲级一般船舶设计单位；

　　年12月，签订了目前国内建造并出口海外的主尺度最大同时航速最高的80米级铝合金双体高速客滚船；

　　年1月，江龙船艇荣获全国首家“小型船舶建造诚信船厂资格证明”；

　　年3月，中标国内首艘国内KW级氢燃料动力船艇；

　　年3月，江龙船艇获“5A级中国质量信用企业”荣誉称号；

　　年4月，国内第一艘30米级CAT-SWATH双模式风电运维船开工。

　　乘着船舶行业新能源化的东风，依托领先的铝合金船艇建造技术和强大的研发能力，凭借多年积累的良好口碑，江龙船艇有望在十四五期间迈向新台阶。