当前位置： 消防船 >> 消防船市场 >> 同样采用木质甲板,为什么日本航母往往一击
提起人类历史上有名的海战，太平洋战争绝对堪称最精彩的一章，当时的航空母舰如饺子般下水服役，美国多达27艘，日本则有25艘，而在多次海战后，两国之间的差距随着日本航母的逐渐沉没被拉得越来越大，海战中往往日方舰船被击中一次，就几乎到了无法挽救的地步，而美军航母遭遇多次攻击，依然可以漂浮在海上，甚至还能继续攻击。这样的结果直接改变了战役局势走向，几乎奠定了美国海战胜利的基础。所以很多军迷认为日本航母以及主力舰船使用的甲板是木质结构，这样的结构不耐火，易燃，而且。御能力远远不如钢甲板海船，因此才会导致美日航母在遭遇同等攻击下，沉没概率不同的问题。
美军埃塞克斯级航空母舰其实这一个说法是一个误会，因为当时无论是轴心国还是同盟国，主力舰使用的甲板都是木质结构，除了英国航母时用的是铁板甲板外，美日两国的航母均为木制甲板，两国在航母甲板的材料几乎一模一样，因此不存在因为甲板材质问题而导致的航母沉默率不同的问题，那么今天的话题就来了，当时航空母舰为什么是木质甲板，同样的材质为何只有日本航母不堪一击呢？
首先，在第二次世界大战期间，由于生产工艺和科学技术并没有现代完善，使用钢铁甲板会导致诸多的问题，首先来说，钢铁甲板的摩擦系数过低，很大程度上会导致战斗机起降时经常发生一些打滑问题，尤其是在战争期间，战斗机的起降非常急促，这个缺陷会大大增加战斗机的事故率，所以选择摩擦系数大的木制甲板是为了保障起飞安全的重要因素。
CV-6企业号航空母舰此外，航母在远洋航行中不可避免的会遭到一些暴晒，钢铁材质的甲板会被太阳光晒得异常发烫，尤其是行驶在热带的海域，灼热的阳光会将整艘航母变成一个大烤箱，无论是机务人员还是机械，都很难耐受这样的高温，而木质甲板的比热容更大，升温并不会太明显，这就避免了温度过高对飞机和船员造成的一些伤害。
另一方面，木质甲板遭到敌方攻击后，还可以迅速更换维修，尽可能的保证航母在战场上可以继续参加战斗，相比于钢铁甲板，木质虽然没有其坚硬，但舰船之间作战往往以大口径火炮和重型航空炸弹为主，想要最大程度减少炮弹对甲板的伤害，就必须得加厚航母的装甲，以当时的技术水平，世界各国根本没法生产出强度大、重量轻的钢板。
日军赤诚号航空母舰这时，东南亚的高档柚子木出现了，这种木材至少60年成材，价格几万美元，富含远远高于钢铁里面富含的天然硅元素，不怕海水浸泡，不怕太阳暴晒，往往航母上的铁钉生锈，它还崭新如初，重量比钢铁轻，可以多层加厚，还有防火阻燃效果，这就是为什么木质甲板的成本比钢铁还要高，世界各国还热衷于前者的原因。
到了如今，更加可靠的复合甲板已不会令航母吸收过多阳光，并且也增强了坚固度，提高了摩擦系数，因此木质甲板也就被淘汰了，而之所以当时美日会出现如此大的航母沉没率差距，主要原因还是因为美日两国海军在二战期间后勤技术水平差距巨大，美国航母维修人员能够在一边遭受攻击时，一边维修航母灭火设施，维修机械一应俱全。这也就相当于给航母带了一个回血包，可这边的日本海军高层目光短浅，只顾培养优秀的飞行员和作战人员，却忽视了后勤人员的培养。
日军飞龙号航空母舰在几场关键战役中，日本海军甚至还出现了消防栓没有供水等严重失误，由此可见，日本海军的后勤保障人员技术水平是多么的差劲，在中途岛海战期间，日军高官还天天在舰船上吃着豪华西餐，对木材采购方面经常因为资金问题而减少，甚至放弃进口。而美国作为当时世界上最强大的工业国，后勤保障充足到位，无论是在维修船坞里工作的工人，还是在船上负责航母维修的应急保障人员，其水平经验都远高于日本的维护人员。
所以在日本不重视海军维护保障工作的情况下，遭受同等的攻击时，美国航母的生存率都远高于日本航母，虽然太平洋战争已经过去了70余年，但是这场战争的许多教育意义远远没有过时。这场战争是名副其实的后勤战争，虽然日本海军编队在战争初期依靠偷袭比美国的太平洋舰队多了很多优势。但是随着战争的深入，日本战略失误以及国家整体工业水平低下是造成最终失败的根本原因。日本航母的脆弱不堪并不是因为使用木头甲板，而是输在了整体战争的思路以及狭隘激进的战略眼光。
