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12月29日，今冬以来最强冷空气来袭，渤海、渤海海峡、黄海大部海域狂风巨浪，在烟台锚地避风的福建籍空载散装化学品船“达丰6”因锚链断裂漂航至烟台滨海广场附近海域搁浅，船上8人被困。海上风急浪高，随着海浪一直晃动的“达丰6”轮时不时撞向岸边，甲板上船员们焦急的眼神牵动人心，一场多部门、陆空联合大营救随即展开。

摇晃的轮船频繁撞向岸边，船长弃船求助

29日5时01分，烟台海事局接报：在烟台港内锚地避风的“达丰6”轮因大风锚链断裂，漂航至烟台滨海广场附近海域搁浅，船上8人，人船安全，不需救助，请求协调拖轮拖带脱浅。

6时19分，抵达事发海域的拖轮报告，现场浪高2米不具备拖带作业条件，并且船舶搁浅位置水深太浅，大吃水的拖轮无法靠近施救。

9时45分，因事发水域风大浪急，“达丰6”轮船况不稳，船长决定弃船，请求救助。接报后，烟台市海上搜救中心立即启动应急响应，协调力量组织人命救援。

受寒潮影响，气温降至-6℃以下，寒风刺骨，雪花飘飘。上午10时许，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到现场，只见数十米长、橘红色的“达丰6”轮在风浪中不断撞向岸边，发出“咚咚”声，岸边的一些石块被撞碎，船头方向也能看出船体上有凹痕。甲板上有3名船员，正焦急地等待救援。

消防用举高车救援，成功救下1名被困人员

接报后，烟台市委市政府要求采取有效措施，全力保障人员安全。市海事局、消防支队、应急局、公安局等部门迅速组织专业力量展开救援。

“风浪太大，船一直在晃，我们靠不到船边上。”救援现场，烟台市消防救援支队大海阳路消防救援站消防员李腾说，本来想了两套救援方案，一个是抛绳，被困人员顺着绳子滑下来；另一个是用举高车，放下救援绳，把被困船员吊起来，调至安全地方。

救援绳顺利抛到了船上，地面的数名消防员在一旁拽着绳子。然而，当时风浪太大，轮船晃动幅度也大，被困船员不敢向下滑。记者看到，岸边时不时卷起数米高的海浪，打在救援人员的身上。救援人员一直鼓励被困人员滑下来，但是未成功。

“因为轮船不固定，一直在动，我们也考虑到如果被困人员往下滑的话，也有可能发生危险。”李腾说，他们最终放弃这套救援方案，决定采用举高车救援。

记者看到，2名救援人员登上举高车，举高臂缓缓升高向轮船靠近。当举高臂升至轮船左上方附近时，由于船体晃动，救援难度较大，第一次尝试未果。

此时，举高车重新选了更靠近船体的位置，再次升起举高臂，这一次顺利到达轮船上方。救援绳放下后，一名船员将绳子绑在腰上。举高臂升起，将被困人员拽了起来。岸边的救援人员迅速跑了过去举高双手，顺利接到了这名被救船员。

10时50分，烟台消防部门通过消防云梯成功转接1名船员，后因风浪太大，考虑到作业安全，烟台市海上搜救中心决定改由专业救助直升机转接其余7名船员。

直升机17分钟连救7人，气象转好后再对轮船脱浅

10时53分，救助直升机B抵达遇险船现场，当时北风7-8级阵风9-11级，海面波涛汹涌。B机组人员经现场紧急风险评估和磋商后，迅速制定救助方案，立即展开救助。

记者在现场看到，救助直升机B在距离“达丰6”轮数十米的左上方悬停，一名救援人员从救助直升机上顺绳而下，将一名被困人员救至机舱。17分钟后，7名被困人员全部救至岸上。

由于一夜未睡，加上天气寒冷，不少被救人员惊魂未定。船员冯先生说，他们是从浙江过来的，轮船上没拉货，遇到大风天气在烟台港避风，没想到锚链断掉导致搁浅。

记者了解到，船上的二副腰部受伤，已被送医救治。海事部门为7名被救人员安排住处休息。

为防止次生事故发生，烟台市政府主要领导现场指挥调度，要求克服恶劣天气影响，科学施救，做好预案，保护好船只和岸堤，在气象允许条件下尽快组织船只脱浅。

烟台市海上搜救中心将密切

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