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探访隐匿在广州市中心城区最后的渔民新村

去年夏天的一个周末，计划从新洲黄埔滩沿珠江后航道转黄埔涌到黄埔古港，再从古码头渡船对岸的洪安围，过仑头隧道、官洲隧道到大学城，再到长洲坐船回到新洲环线徒步+骑行。当时中途有事，只到仑头就暂停了。那次却无意中就发现了新洲渔民新村。

新洲渔民新村位于广州市海珠区琶洲街，在黄埔涌的注入官洲水道汇入口下游左岸，夹于黄埔古港与新洲码头之间，与南边的大学城和长洲岛隔江相望。

上图左下为洪安围，洪安围之上为黄埔涌及其注入官洲水道处。最右侧岛尖处为新洲码头旧街，是珠江前航道和官洲水道交汇处。（图片来源：网络）

航拍海珠区新洲渔民新村，此时跨越村头的新化快线还未施工。照片上部灯火通明处为广州新中轴的广州塔、珠江新城CBD；靠右稍暗的最高建筑位于琶洲新村。中间的村庄时黄埔村，右下的即是新洲渔民新村。（图片来源：网络）

年5月7日，新洲渔民新村北面的房子都建在陆地上，南面的是水面搭建的水泥吊脚屋，没有河堤，该段江边也成为整个海珠区唯一没有防洪堤岸之处。（图片来源：网络）

夕阳下的渔村。广州新洲至化龙快速路年开建，南段已建成开通，此时的北段工程遇到新洲渔民新村的征地拆迁问题及黄埔古港保护问题的困阻，“断桥”孤悬官洲河上。（图片来源：网络）

年6月28日才建成通车。

今年的8月22日再访新洲渔民新村，徒步休闲之余，去探寻渔村和渔民的变迁。

新洲渔民新村被称为是广州的“最后渔村”，聚居了广州珠江河段上的原生态的水上人家。是上世纪60年代初，渔民借石基村地才上岸定居的。

由于建设用地的缺乏，渔民新建房屋只有填河造陆或在水上打桩架空建房，村子范围扩张了不少。由于年的拆违和环境整治，不再审批宅基地，去年修筑了防洪堤岸，修建了人行道、绿道、花岗岩栏杆等设施，岸线和村的范围就固定下来了。

这是堤岸和堤岸内的渔村。岸线外，江上的渔船已不多见了。

由于市区人口爆炸性的增长，工业的迅猛发展，环境的不断恶化，造成渔业资源的枯竭，要去到很远的地方才能捕到鱼。近十来年政府加强了环境治理，尽管大为改善，但捕鱼成本增加，渔获减少，收入极不稳定。加上捕鱼工作十分辛苦，也具很大风险，如遭遇台风等天灾和不测，对一个家庭的打击几乎是毁灭性的。随着早前的渔民年纪变老、新生代外出工作、渔船被征收，现在村子在打鱼谋生的还不到百人。

被围在堤岸内的水上房屋。

渔民新村的交通不便，进出村只有小路，小车货车没办法进，好像与世隔绝，难怪外人对这里知之甚少。这个广州市区范围内仅剩的渔民聚居村，保持着与广州城中村里的农民完全不一样的渔农原生态生活。

通过村东边水闸进村，或走江边堤岸也可

村东北边，经过一个水闸，之后兜转下来有大榕树，大榕树下有凉亭，里面摆了三张台，旁边小店提供早餐，大家可以休憩喝个茶。

再转右就是“新洲渔民新村大街”了，新洲渔民新村只有一条大街。街道宽只有四五米，如门前设置台阶或摆放东西，有时运点稍大件物品都要避让才能通过。以前，房子沿街而建，街南北两侧对门的房子都属于同一家人，由街北侧楼房到街南侧吊脚楼房再到船梯再到渔船，水陆转换非常便捷，形成了一个个完整的渔民生态系统。

新洲渔民新村大街新洲渔民新村大街

渔民新村（大街）的西头，现在刚好在新化快线桥下。

新化快线桥虽已开通，但桥下的临时施工设施还在拆除中。

有一条只有一条车道宽的路，经过一片蕉林，可到石基村、黄埔古港。

在新洲渔民新村大街1号的外墙上，挂着一块“广州市白云区渔业联社新洲渔业社”白底黑字的牌，看起来很有些年头了，向人们昭示着这里过往岁月的经历，述说着他的委屈。

开始会被这里的名称搞晕。新洲渔村东边的黄埔滩（新洲渔轮厂进行三旧改造后的园区名称）、西边的黄埔村和黄埔古港，看地名好像在黄埔区，几个地方实际地处海珠区。想不到旧牌的来头显示这里还与白云区有渊源，这里曾经是属于白云区管辖。

原来，广州市白云区前身为广州市郊区(

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