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智能无人洗车领域巨头——驿公里刚刚度过了它的四周年庆典，稳占行业前列。这家扎根汽车后市场，并持续领先的创新企业，年以来的扩张步伐明显提速。采访过半，茶过两盏，驿公里智能创始人施恒之从产品本身，聊到他对于创业的理解。他绝非空谈，带领团队投身汽车后市场激流中后，驿公里已获阿里巴巴独家战略融资。“我认为创业得抓准大方向，必须看10年做1年，也就是看到十年后的产业趋势，并在一年内做出护城河，而未来十年一定是机械智能化、无人化的时代。”施恒之分析起当今形势：消费水平提高后，愿意承接重复性、低报酬劳动的人必然减少，这就是无人化产品的机遇所在。纵观中国的各业态，无人零售、无人驾驶、共享经济、物流业自动分拣系统……凡是能无人化的产业都已经有不少巨头入场，并引起资本厮杀。唯有汽车后市场依然值得颠覆，一方面智能化程度低，有进取空间，另一方面市场足够大，有充足的体量来孕育独角兽公司。而汽车后市场最理想的无人化模式和流量入口，莫过于线下智能洗车点位。于是，一撮火花在6年初悄悄点燃了，那时它仍静静的，不动声色。火光已成燎原之势，在阿里注资驿公里后，行业格局基本已定。施恒之解释说：“阿里在做大汽车生态圈，对驿公里的投资，实际是选择我们做流量入口。它给驿公里带来1.2亿的用户资源，并且车主都是自带消费的;同时驿公里在洗车过程中会进行全车扫描，挖掘用户的保养需求，并将用户回流至阿里的汽车后市场门店，完成闭环。在这一循环下，驿公里的用户体量只会飞速增长，长尾玩家很难赶超。”据了解，阿里巴巴旗下天猫汽车联手金固股份旗下汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配，成立汽车后市场新公司，目标5年内升级家汽车保养、维修店通过“天猫车站”认证。智能洗车的模式清晰明了，以驿公里为例，用户可选择极速洗车、普通洗车、水蜡洗车中的一种，将车辆驶入制定位置，系统便会自动开始工作。同样使用便捷，同样要在线下规模化布局，从模式来分析，这个赛道会重蹈共享单车覆辙吗?门槛不高、入局者众，因缺乏差异性和核心竞争力而只能靠规模取胜，最终迎来大衰败。ofo同样早早获取阿里投资，却并未建立任何护城河，在后期被其它玩家所赶超。驿公里创始人施恒之否认了这种看法，他数度强调：“真正的无人化，不只是扫码启动”。相比共享单车，智能洗车的技术门槛要高得多，整个机器涉及个零部件。它需要搞定硬件设计、ECO洗控系统、云端物联、智能终端，此外还需结合用户使用习惯，做好安全防护细节。“我们必须做全产业链研发，现在已经40多项自主知识产权。”施恒之解释说。全产业链研发包括四块内容：首先是硬件研发，包括机器结构、硬件框架;其次是汽车洗控程序，必须与硬件系统相结合，完成精准操纵;第三则是物联网技术，让设备实现远程控制;第四则是APP终端，它与用户体验紧密相关。做全产业链研发是为了掌握话语权，只有拥有全流程的把控能力，才能为后期的规模化扩张、维修和运营打好基础。驿公里独立完成硬件的研发设计，上市公司江龙船艇在驿公里智能洗车的质量管理及设计落地上给予了极大的支持。“硬件是自己的，你就可以研发专门的洗控程序，把命门抓在自己手里”，施恒之说，驿公里现已做到自动识别车型，并根据车型智能匹配洗车方案。据了解，行业内拥有全产业链研发体系的只有驿公里智能洗车一家。目前业内竞品主要围绕APP发力，设备则依然向厂家采购半自动洗车硬件，对供应链控制力低，同时在后期配件更换和维修时更为被动，话语权掌握在厂家手中。没有硬件生产能力还意味着不能为硬件匹配新的洗控程序，只能采用厂家的解决方案，智能化程度受限。与共享单车行业不同，智能洗车门槛更高，能否大规模扩张并保证利润空间，取决于公司的软硬件技术和供应链控制水准。拼服务的时代，智能洗车的安全细节和环保责任聊起服务，施恒之直接打开自己的钉钉，“所有3星及以下的评价都会推送到我这儿。”同样收到信息的还有CTO，如果同类投诉产生2次及以上，就会自动生成技术需求清单，由CTO进行优先级排序，并给出解决方案。“比如以前我们付费

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