3月24日下午5时，当mu坠毁近74小时时，“3·21”中国东方航空公司飞行事故国家应急指挥部召开了第四次新闻发布会。民航局航空安全办公室主任朱涛在会上透露，飞机残骸大部分集中在主要撞击点周围半径约30米的核心区域，深度从地面向下延伸约20米。

发现的主要残骸包括：发动机部的叶片涡轮部件、发动机吊架部件、左右水平尾翼部件，以及带有一些小翼的副翼自动驾驶仪执行器的机翼部件。在驾驶舱内的船员逃生绳和船员手册的碎片中发现了一些船员证书。

失事飞机上共有名乘客和机组人员，目前尚未找到幸存者。据新闻发布会报道，截至3月24日15时30分，共发现21具遇难者遗体、件飞机残骸和部分遇难者遗体。碎片分布深而广，不容易搜索。广西壮族自治区消防救援队负责人郑茜介绍说，搜救人员在梧州市滕县藤州镇市四旺村雅塘集团的一处农田里发现了一个疑似飞机残骸，长1.3米，宽10厘米，距事故核心地点10公里。“根据今天调派的力量和布置的作业时长，预计今天的搜寻范围会比昨天扩大1.5倍。”

广西消防救援总队、武警广西总队、梧州军分区和公安机关组织动员人开展搜救工作。搜救人员携带安全绳、生命探测器、金属探测器等设备，扩大了事故核心区东部的搜索范围。他们组织并启动了4个乡镇专职消防队、名村级消防队员和飞机沿线的快速记者，对17个乡镇的个村庄和人进行了现场调查和电话询问。

在搜救人员的努力下，3月23日下午发现了一个“黑匣子”。飞机通常配备两个“黑匣子”，即驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。朱涛说，在进行搜寻之前，对参与救援的武警官兵和消防员进行了专业培训，介绍了飞机主要部件的外观和颜色特征，特别是飞行记录仪，即“黑匣子”。

3月23日下午，一些武警士兵发现了一个疑似飞行物体，该物体被确认为飞行记录器的一部分，解码工程师确定为两台飞行记录器的驾驶舱语音记录器。飞机尾部安装了两台飞行记录仪。驾驶舱语音记录器的发现增加了找到另一个飞行数据记录器的可能性。他们继续加紧搜寻，并尽最大努力找到第二个飞行记录器。

朱涛介绍说，第一个黑匣子已经送到北京的解码实验室，数据下载正在进行中。目前，不能排除存储单元损坏的可能性。

在坠机初期，除了官方救援队的推进外，非政府组织也参与了搜救。在坠机核心地点附近的指挥部，民间救援组织爱新医疗应急救援中心驻扎在那里，协助官方搜救人员开展工作。

以下是爱信医疗急救中心三队队长黎展良的故事：

我们爱信医疗急救中心的成立源于年汶川地震。年9月，经广西壮族自治区人民政府批准，我们正式成立。我们的救援人员来自各行各业，包括防水工程负责人、游泳教练、歌手、医生和教师。我们从事大规模灾难救援已近十年。，这是我们第一次遇到如此大规模的空难。

3月21日下午，在看到mu坠毁的消息后，我们联系了应急管理部门。然后我们派出20名队员从南宁、桂林和北海出发，于午夜抵达。我和南宁的队友在晚上10：30左右出发，22日凌晨3点抵达埌村。这是我们第一批到达的团队成员。我们驾驶了7辆越野车和3辆照明无人机，驻扎在埌中心小学的总部。

在我们之前，中国移动（ChinaMobile）和国家家电电网（StateGridofhomeappliances）已经到来。21日晚，山火被扑灭后，大规模搜索开始。当时，警察下去保存了证据。警方的工作一直持续到现在。作为一支民间救援队，我们主要协助官方部队。刚到莫朗小学，我们就为移动公司提供了帮助和信号。

22日上午6点，我们有六七名团队成员作为第一梯队在核心区域工作。我们上去的时候，前线指挥部就快建好了。我们主要做建筑支持工作，如修建临时厕所、维修台阶、架设无人机照明和其他设施。

核心区域是碎片最集中的区域。其他的残骸散落在山上。分散的情况实际上是看不见的。草地被飞机撞击带来的泥土覆盖着。

飞机坠落的影响很大。它撞到了一个大坑，泥巴散落在山上。这个坑很大。我们在坑里什么也看不见。全是泥。我们看不到里面。就像一架飞机飞进来一样。坑里的土壤是黑色的。当时黑土本应被烧毁，森林消防部门前来灭火。我不知道它燃烧了多久。我们到达时，火熄灭了。

遇到这样的事情，我心里有一些影响。其他人在tiktok中看到的，这与我们在现场看到的不同。救援人员在现场。空气中的气味应该是航空煤油，非常重。

尤其是昨晚下雨后，味道很浓。水上漂浮着航空煤油。我没有看到尸体。我们不能进入核心区。核心地区有消防、武警和民兵。他们在现场。后来，民兵撤离，并有武警和消防队。

22日下午，我们中的一些人退出了比赛，留下了一些队员。当时我下来主要是带队员们休息，带着后面的设备，比如小型无人机的发电装置。

从21日晚上开始，一台吊钩机在外面待命。22日下午，吊钩机开始挖掘道路。我们的照明无人机派上了用场。我们带了三个，需要在现场使用一个，这足以照亮夜间修路的挂钩机。飞机撞上了一个完全断电的山窝。等待荒山时，需要临时安装电线照明。救援没有等待。此时，需要使用一些方法。

救援的生命线。吊钩机将爆炸坑附近夷为平地，并开辟了一条新道路。救援指挥部建在坠机地点旁边的山坡上。从上面看，我们认为火山口很大。

我们的无人机主要照亮吊钩机的掘路作业面。每架无人机有四排灯，可以照亮一个小篮球场的范围。一架无人机可确保掘路作业面照明。无人机不需要电池。有一台发电机和汽油来维持发电。可以在里面加油。

从22日晚上到23日凌晨，核心区的搜救和施工队伍都在忙碌，钩机的噪音和燃烧的燃料气味。不排除飞机坠毁时有混合燃料的气味。与汽油和柴油不同，飞机的航空燃料具有较高的燃点。（注：中国使用最广泛的航空煤油为RP-3，其自燃温度超过℃，露天燃烧温度为-℃。）。

在3月23日的午休期间，我们加入了10名队员，一辆救护车从南宁赶来。在场的队员人数增加到30人。他说，前三天的救援基本上是白天的大规模网络搜索，我们为夜间的行动提供了灯光。

3月23日下午，一个黑匣子被发现。消息传遍了山坡和小学的总部。我们第一次看到了澄清事故原因的希望。当晚，当道路修好时，所有人都松了一口气，因为夜间的核心区域没有那么混乱。电网建成后，我们开始撤回无人机设备，随后的现场救援主要移交给官员。我们仍将留在总部，尽我们所能。例如，昨天晚上，我们的救护车执行了搬迁任务，将一些物品从藤县运送到梧州市。