鲲龙-海上首飞

鲲龙-水陆两栖飞机与运-20运输机和C客机并称为中国大飞机三剑客，并且也是三剑客中最晚登场的一个。鲲龙-与运-20立项的时间大体相当，随着运-20已经开始量产并装配部队，鲲龙-才刚刚首次完成海上首飞，很多人表示这次鲲龙-可谓是姗姗来迟，那么这个鲲龙-到底能发挥什么作用呢？

据媒体报道，7月26日上午，我国自主研发的水陆两栖飞机鲲龙-（AG-）成功在青岛附近海域实现海上首飞，这表明鲲龙-的研制也已经进入了尾声阶段。鲲龙-的出现可以说又将填补我国航空领域的一大空白，对我国航空有着奠基作用。

鲲龙-与运-20

实际上这是鲲龙-第三次首飞了：年鲲龙-成功陆上首飞、年鲲龙-实现水上首飞。也由此我们可以看出，鲲龙-每一次的突破，都面临着很多的技术难题。每一次突破都需要时间，因此我们就能明白为何鲲龙-这么晚才登场。

而提到鲲龙-，此前官方主要宣传点在于森林消防与水上救援。鲲龙-能够在水面与陆地起降，并能在水面上一次性汲水12吨，对于消防车难以到达的森林区域的火灾，鲲龙-就能发挥大用途。在载满水的情况下，鲲龙-一次投水可以控制余平方米的火势。而且如果参与海上救援的话，鲲龙-一次可以救助50名人员。这么一看，鲲龙-的确有着相当大的作用，但实际上不仅能成为“消防战士”，鲲龙-还能发挥更多的用途，比如说，它可以担任我们的“岛礁卫士”。

轰-6K巡视南海岛礁

我们知道，如今受外部环境的影响，我国需要加强对本国海域岛礁的控制，尤其是在南部海域远离陆地的岛屿，一旦疏忽就有可能前功尽弃，但是对这些岛礁的管理又有一些阻碍。

像西沙的永暑岛、永兴岛之类的较大岛屿，我们可以通过填海造陆工程将岛上的基础设施扩建，甚至开辟机场，但并非所有的岛礁都有这么好的条件。像一些岛屿可能面积不大，可能地势险峻，难以通过基建来维持岛上的稳定，这时候就必须依靠海上运输了。而相比于运输船以及直升机，鲲龙-这样的大型水陆两栖飞机效率更高，充当海上运输机最合适不过了。鲲龙-可以为岛上人员运输设备与生活物资，由于在海面就能停放，也不需要特定的机场，这样一来无疑就加强了我国对一些偏远岛礁的联系。

水轰-5

此外还有一些提议，鲲龙-可以安装雷达以及武器系统，参与海上的侦察、反潜与反舰活动。因为鲲龙-可以说是从过去已经停止的水轰-5飞机演化而来，因为水轰-5飞机不具备两栖起降能力，只能在水面起飞，同时在军事上只能参与巡逻而不能反潜反舰，因此水轰-5飞机没能大规模生产与装备。既然是作为水轰-5的一个改进，那么水轰-5有所欠缺的，鲲龙-则可以弥补上。

总的来说，鲲龙-的研发虽然进度上的确有些迟缓，但我们也是在克服过去的不足，因此技术上的确需要突破。此次首飞成功意味着过去困扰我们的难题已经不再了，鲲龙-在将来定能发挥大用途。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/1728.html