原标题：不惧“烤”验的“海上卫士”：用汗水换来船舶防火安全

烈日下，卢永平正在仔细检查船舶消防设施。（董娜摄）

记者董娜

通讯员张鎏璐冯楠

昨天上午10时，烈日炎炎。在宁海强蛟镇薛岙村码头边，宁海海事处象山港海巡执法大队大队长卢永平背着装满安全检测仪器的执法包，扶着晒得发烫的悬梯，爬上近4米高的船舶货舱甲板，开始了新一轮的船舶检查。

这已经是他当天检查的第三艘船舶了。从驾驶台的消防报警系统到机舱的灭火器，从船头的应急消防泵到船尾的二氧化碳灭火系统……每检查一条船舶，卢永平就要在长达百米、6层高的船舶上走过不下3遍，将这些消防安全设施逐一检测，排查隐患。

由于船舶的钢结构极易导热，高温“炙烤”下，甲板温度可达50摄氏度。才站了没两分钟，卢永平就感觉脚下一阵热流透过鞋底传到脚掌，大颗的汗水从安全帽檐边淌了下来。“船上的铁件，千万不要贸然用手去摸，很可能被烫伤。”卢永平说。

来到机舱入口，一股热流喷涌而出。机舱作为最主要的船舶机器处所，这两天的温度已超过60摄氏度，内部仿佛一个大蒸笼，闷热的空气中夹杂着机械运作的焦糊味，让人感觉多呼吸一口就会把嗓子灼伤。伴随着巨大的机械噪声，卢永平猫着腰，仔细地对船舶的发动机舱室、电力机组、机油储存容器、油料传输设备等重点部位进行了全面的火灾隐患排查，确保不留盲区、不漏死角。没过一会儿，他身上的衣服都湿了。“在机舱检查的时候就像在开水里‘煮’，在甲板上的时候又像在铁板上‘烤’。”卢永平打趣说，他不像是一个检查员，更像是一个“煮烤官”。

检查过程中，一小摊油迹引起了卢永平的注意，原来是一个消防栓在阳光直射下，原本半固态的润滑油融化滴落所致，丧失润滑保护的消防栓极易出现开启卡阻，他立刻叫来船员重新加好润滑油。“最近持续高温天，给船舶带来很大的消防安全隐患，除了船舶本身线路、管路可能因为高温出现损坏引发火灾之外，所载运货物的火灾风险也大幅提升，所以我们的检查工作容不得半点马虎。”卢永平告诉记者，海上航行的船舶往往得不到外部消防力量支持，一旦发生火灾通常只能依托自身消防设施设备来灭火，所以船舶自身消防设施的可靠性显得格外重要，必须作为重点开展检查，确保随时处于可用状态。

随着复工复产有序推进，宁波舟山港生产运输整体稳中向好，船舶运力基本恢复至往年同期水平，保障船舶安全营运成为促进港口经济增长的关键之一。“战高温、保安全”，是海事执法人员在烈日下的工作常态。“高温下开展船舶监督检查，是对我们海事执法人员体力和毅力的双重考验，我们检查实一点、细一点，船舶航行安全就能多一份保障，我们心里也就多一点踏实。”卢永平说。