两船相撞、人员遇险落水、船舶起火、燃油外溢、集装箱沉没……一个个惊险事故接连发生！怎么办？

别担心，它并没有真实发生。

11月15日上午，由交通运输部与重庆市人民政府联合主办的长江干线水上联合搜救演习在重庆涪陵区黄旗码头水域举行。此次演习以“关爱生命，共护平安绿色长江”为主题，来自交通运输系统和重庆市的31家单位、32艘船艇、余人，在三峡库区“实战”险情发生后的各项应急处置。

小通带你直击这次演习的全过程！

10时整，演习正式开始！

现场模拟一艘集装箱船“民楷”（载集装箱60个、船员6人）与一艘滚装船“庆宜”（载车40辆、乘客人、船员16人）发生碰撞。重庆水上搜救中心接到现场报告后，通过北斗卫星定位碰撞水域附近救援船舶，迅速调派救援力量赶赴现场实施救助。

10时03分：

救援无人机携带救生设备第一时间赶到现场，向遇险人员投放救生圈。

无人机作为一种新型搜救设备，具有机动性强、操作便捷等特点，可以与救援船舶协同进行水上搜寻，有效扩大搜救范围，提高人命救助率。

“海巡”轮投放智能救生器对落水人员实施救助。

智能救生器具有速度快、可抗风浪行进的特点，落水者可以抓住其两边绳索或趴在其顶端等待救援。

10时08分：

重庆市水上搜救中心将应急救援现场指挥部设在“海巡”轮上，组织救助工作。为保障“庆宜”轮遇险乘客安全，现场指挥部调派正在附近水域的客渡船“江上明月”轮赶赴现场转移人员。

10时21分：

“庆宜”轮甲板上装载的货车突发火情，现场指挥部指令无人机前往探明火情并协助灭火。无人机携带干粉灭火装置，向火场投掷干粉进行灭火。

由于浓烟太大，无人机无法近距离勘察，现场指挥部指令无人船出动，进一步探明火情。

10时24分：

专业消防船“消防02”“长公消指”“渝救援”赶往现场。经查明，火情由柴油燃爆引发，消防艇立即使用泡沫灭火炮灭火，同时使用高压水炮对火场周边进行降温隔离，并开启船载水幕进行自身保护。

10时33分：

无人机组发现“庆宜”轮燃油泄漏，现场指挥部查明后，立即调派“救助”轮、“救助”轮、“渝救援”轮、“渝救援”轮赶赴现场进行溢油应急处置。

10时46分：

溢油清除完毕，“渝环监”轮赶往现场监测水质。现场取样后，检测该水域水质已符合相关要求，溢油险情解除，各救援船舶开始有序撤离现场。

10时54分：

“民楷”轮调整船舶倾斜状态时，装载的集装箱不慎掉落水中。该轮通过北斗特有的短报文功能发送报警信息，经中国交通通信信息中心建设的北斗遇险报警管理平台，将遇险位置和报警信息实时转发至长江水上搜救中心。

11时02分：

根据扫测结果，指挥部指令“渝道标”轮投放水下机器人进行核实。水下机器人搭载机械手、声呐、高清摄像头等装置，可在水下米范围内自动定向定深作业。核实后，疑似沉箱位置在电子航道图中标识。

11时08分：

“长江救捞2号”轮进场定位，开展打捞作业。1号潜水员携带水下电视对落水集装箱进行水下检查和进一步确认。随后，2号潜水员根据制定的打捞方案下潜，对落水集装箱进行水下栓套作业。

11时17分：

“长江救捞2号”完成起吊作业，沉箱打捞出水。随后现场指挥部解除临时交通管制，航道恢复畅通。

年长江干线水上联合搜救演习科目全部完成。

参演船艇集结列队，接受检阅。

小链接

近年来，交通运输部与沿长江省市加强合作，遵循《国家海上搜救应急预案》，推动《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》实施，不断完善巡航救助一体化体系，依托交通运输部救助打捞局等国家水上专业救助力量，以及军队力量作为长江干线水上应急搜救力量的重要补充，交通运输部长江航务管理局与沿江7省2市交通主管部门和主要港口城市人民政府签订了战略合作协议，加强应急装备力量资源共享，着力构建全方位覆盖、全天候运行、快速反应、有效救助的现代化长江干线应急救助体系，长江干线水上应急救助能力显著提升。

此次演习是一次水上应急救助多科目、各方搜救力量全集结、专业船艇及先进装备技术全展示的“实战”演练。演习动员了政府、行业、社会等多方搜救力量，展示了长江干线条块结合、专兼结合、协同作战的水上搜救优势，对于提升应急救助能力、保障人民群众生命财产安全和水域清洁具有重要意义。

近3年来，长江干线共组织救助遇险船舶艘次，救助遇险人员人次，救助成功率98.43%。并成功处置了涪陵滚装船“和济”轮触礁、“长江观光1”客轮巫山神女溪触礁、“”重庆公交车坠江事件、“长舟6”载货汽车滚装船火灾等多起重大险情。

本报记者金校宇王肖丰特约记者李璐赵小雪

责编/李宁